إدخال المبادل الحراري للوحة البحرية
في التوربينات البحرية ، يعتبر التبادل الحراري بلا شك عاملاً بالغ الأهمية لضمان الاستخدام العادي للمحرك. لأنه عندما يعمل التوربين ، فإنه يحتاج إلى الحفاظ على درجة حرارة معينة لضمان التشغيل العادي للآلة. هناك العديد من أنواع المبادلات الحرارية المستخدمة في المحركات البحرية ، والمبادل الحراري اللوحي هو أحد أهم المبادلات الحرارية ، وسيصبح من المعدات المحتملة الشائعة جدًا على السفن في المستقبل.
المبادل الحراري هو أحد المعدات التي لا غنى عنها للمحركات البحرية ، والتي يمكن تطبيقها على مبردات الزيت الرئيسية والمساعدة ، ومبردات المياه العذبة ، وسخانات الوقود ، ومكثفات البخار ، وسخانات المياه وغيرها من المعدات. لبيئة العمل الخاصة للسفن متطلبات خاصة جدًا للمبادلات الحرارية ، بما في ذلك عوامل مثل عدم استقرار المحيط ، والتي قد تواجه الاهتزازات والصدمات والميل بزاوية كبيرة والضوضاء. عادة ما يكون وسط التبريد عبارة عن مياه بحر بتركيز ملح عالي ، ورطوبة عالية في بيئة العمل ، وتآكل قوي للوحة. المحيط نفسه له هيكل مضغوط للغاية ، له قيود أكثر صرامة على مساحة وجودة المبادل الحراري. دائمًا ما يكون وسيط نقل الحرارة للمبادلات الحرارية التقليدية هو الماء ، ووسيلة نقل الحرارة للمبادلات الحرارية البحرية بشكل عام هي الزيت والماء. أدى ظهور المبادلات الحرارية للوحة إلى حل جزء كبير من المشكلة بشكل فعال.
1. معدات السفن لديها هيكل مدمج وجودة منخفضة.
في الوقت الحالي ، تعتبر المبادلات الحرارية اللوحية المستخدمة في التوربينات البحرية أصغر حجمًا من المبادلات الحرارية التقليدية ولها حجم صغير جدًا. لهذا ، يتم استخدام تحليل العناصر المحدودة. في الوقت نفسه ، من أجل تلبية متطلبات المعدات البحرية ، تتم إزالة الأجزاء غير الضرورية من اللوحة أو تقليلها وفقًا للضغط الفعلي وتوزيع الإجهاد ، ويتم تكثيف الأجزاء الضعيفة محليًا. يتم وضع طريقة القطع بالغاز على الجسم بالكامل لتقليل تأثير تشوه اللحام على القوة ، ويتم لحام اللوح الداخلي ولوحة الوجه معًا للتخلص من الإجهاد المتبقي. سيكون قادرًا على استخدام المعدات قدر الإمكان في مساحة محدودة وتحقيق المزيد من الفوائد ؛ ستكمل أعمال نقل الحرارة لضمان الاستخدام العادي للمحيطات.
2. يجب أن يكون لمعدات السفن تأثير ، اهتزاز بزاوية كبيرة ، اهتزاز وقضايا أخرى.
تم اعتماد طريقة تثبيت متعددة النقاط في الجزء السفلي من لوحة الدائرة ، أي أنه يمكن توصيل جميع الأجزاء الثابتة بشكل ثابت. تستخدم بعض الأجزاء الخاصة المهمة أيضًا هيكل الضلع ، مما يزيد من ثبات الجهاز. فقط من خلال تحسين استقرار التركيب يمكن ضمان كفاءة التبادل الحراري وتأثير المبادل الحراري. بمجرد حدوثه بسبب مشاكل مثل الاهتزاز ، فإنه سيؤثر على تأثير نقل الحرارة ،
3. وسط التبريد هو مشكلة التركيز العالي لمياه البحر وأيونات النيتروجين
نظرًا لأن العديد من التوربينات على اتصال مباشر بمياه البحر ، فإن لها تأثيرًا كبيرًا جدًا على وسط نقل الحرارة أثناء الاستخدام. لذلك ، في الوقت الحالي ، عادة ما تكون الألواح المستخدمة في التوربينات مصنوعة من مواد ذات مقاومة عالية للتآكل ، مثل مواد التيتانيوم ، وجودتها أقل بكثير من جودة الفولاذ المقاوم للصدأ. من أجل ضمان جودة ألواح التيتانيوم ، بالإضافة إلى الفحوصات المنتظمة ، يتم أيضًا إجراء اختبار تغلغل اللون بنسبة 100٪ على اللوحات لإزالة المزيد من الأخطاء في أخذ عينات اللوحة.
4. مشكلة متوسطة نقل الحرارة
نظرًا لأن الاختلاف في السعة الحرارية النوعية بين الماء والزيت كبير نسبيًا ، فإن فرق درجة الحرارة في عملية نقل الحرارة كبير نسبيًا ، كما أن معامل نقل الحرارة كبير نسبيًا. من أجل جعل المنتج موثوقًا واقتصاديًا ، من الضروري ضمان أداء نقل حرارة الزيت والماء في ظل ظروف عمل السفينة للتأكد من أن الجهاز به هامش تبادل حراري معين. فقط عندما يكون الوسط الحراري قادرًا على إجراء الحرارة بشكل فعال ، يمكن تحقيق تأثير نقل الحرارة.
5. انخفاض السعر وقابلية التشغيل
المبادل الحراري للوحة غير مكلف وعملية الإنتاج ناضجة للغاية. في عملية الإنتاج أو الصيانة ، يمكننا تقليل التكاليف وزيادة الكفاءة قدر الإمكان. يمكن تنظيفها عن طريق فك البراغي في هيكل التركيب ، ثم إعادة تجميعها واستخدامها مرة أخرى. إذا كانت تالفة ، فيمكننا تغييرها إلى واحدة جديدة. يسمح سعره المنخفض بالتحضير في معدات الطوارئ.
